Закалка боковых автомобильных стекол
.png)
В последнее время автомобили комплектуются несколькими видами автостекол – триплекс и сталинит (закаленное стекло). При изготовлении боковых автостекол, как правило, применяется сталинит (закаленное стекло). Оно подвергается специальной термообработке, что способствует повышению уровня прочности, надежности и стойкости стекла. Если целостность сталинита нарушается, образуется множество мелких осколков с закругленными краями. Порезаться ими крайне сложно.
Если потребуется замена бокового автостекла, можно отдать предпочтение сталиниту. Такое автостекло прослужит дольше. Что касается установки, ее лучше доверить профессионалам из компании «МВО Автостекло». Специалисты точно знают, как правильно демонтировать поврежденное автостекло и установить новое. Все мероприятия не отнимут много времени.
Почему закаляют автостекло?
Закаленные боковые автостекла пользуются особой популярностью. Обусловлено это несколькими причинами:
- Высокая механическая прочность. Такое автостекло гораздо реже разрушается. Оно выдерживает удары небольших камней, иных предметов.
- Устойчивость к вибрации. Это очень важно, поскольку автомобиль эксплуатируется не только в черте города, но и за его пределами.
- Температурная стойкость. Боковые закаленные автостекла не разрушаются ни в сильные морозы, ни в жару.
- Длительный срок эксплуатации. В большинстве случаев он превышает 5-7 лет.
- Простота установки. Монтировать закаленное боковое автостекло несложно, но необходимо соблюдать основные рекомендации мастеров.
Чтобы воспользоваться всеми преимуществами закаленного автостекла, следует выбирать изделия, полностью соответствующие современным стандартам.
Существует несколько технологий закалки – термическая и химическая. Обе имеют свои плюсы и особенности. О них подробнее…
Термическая закалка
В автомобильной промышленности довольно часто используют именно эту технологию. Примерно 90% всех боковых автостекол проходят термическую закалку.
Термическая закалка выполняется следующим образом:
- Предварительный нагрев. Изначально стеклянную заготовку располагают в печь, разогретую до 450 градусов. После этого температуру постепенно поднимают до 630-650 градусов по Цельсию. Чтобы минимизировать вероятность образования внутренних дефектов, заготовку нагревают равномерно. Период, в течение которого стеклянная заготовка находится в печи, зависит от ее толщины.
- Придание формы. После нагрева заготовку перемещают на участок прессования. Здесь создают автостекло требуемой формы.
- Закалка. Далее на автостекло направляют воздушные потоки, чтобы оно равномерно и достаточно быстро остыло. Лишь после этого его проверяют.
Боковое автостекло, которое прошло термическую закалку, запрещено полировать или резать.
Химическая закалка
Эта технология в сфере автомобилестроения применяется, если необходимо подготовить бронированное автостекло. Химическая закалка выполняется так:
- Боковое стекло располагают в ванну, заполненную специальным раствором. Например, довольно часто используют предварительно расплавленную и разогретую до 350 градусов щелочную соль.
- После этого происходит обмен ионами. Из-за того, что создается поверхностное сжатие, прочность автостекла повышается.
Боковое автостекло помещается в раствор минимум на 4-6 часов. Если же требуется более глубокая закалка, его оставляют в ванной со щелочной солью на 2-3 дня.
Стоимость химически закаленного автостекла выше, поэтому выбирают его нечасто. Кроме того, если целостность такого стекла нарушается, оно распадается на множество мелких и острых осколков.
Выбирая боковое автостекло, необходимо учитывать условия, в которых оно будет эксплуатироваться, а также финансовые возможности. Подобный подход даст возможность выбрать лучший вариант.