Как производятся лобовые автостекла?
- Как создаются автостекла триплекс?
- Особенности изготовления сталинита
- Чем автостекла триплекс отличаются от сталинита?
Лобовое автостекло – один из наиболее значимых элементов любого автомобиля. Ведь оно одновременно выполняет сразу несколько ключевых функций: обеспечивает приемлемую обзорность, существенно улучшает аэродинамические показатели машины, снижает вероятность получения травмы во время ДТП.
Сегодня существует множество технологий изготовления автостекол. Но особой популярностью пользуются две – триплекс и сталинит. Оба автостекла имеют свои особенности. Чтобы понимать, какое из них больше подойдет для комплектации авто, стоит ознакомиться с технологией их изготовления.
Как создаются автостекла триплекс?
В настоящее время для изготовления автостекла триплекс используется эффективная автоклавная технология. Ее применяют ввиду того, что с ее помощью можно получить прочное лобовое стекло, которое выделяется длительным сроком эксплуатации, стойкостью, прочностью и надежностью.
В этом можно убедиться, если купить качественное лобовое стекло на Ниссан в компании «МВО Автостекло». В каталоге представлены подходящее варианты AGC, Pilkington, NordGlass, Steklo-Lux и Spektr Glass. Все автостекла проверены и протестированы.
Автоклавная технология
Суть ее заключается в том, что определенное количество силикатных стекол соединяются посредством специальной пленки. Для их прочного соединения требуется достаточно высокая температура и определенное давление.
Подготовка сырья
Прочность, стойкость и другие качества автостекла закладываются на этапе подготовки автостекла. В обязательном порядке соблюдаются несколько ключевых требований:
- используемая на производстве шахта в обязательном порядке должна быть стабильной по химическому составу;
- в состав не должны попадать посторонние включения;
- сырье проверяется на наличие неоднородностей (если они выявляются, их устраняют);
- для получения качественного листового стекла, как правило, применяют технологию float (это дает возможность получить качественный и стойкий материал);
- чтобы исключить вероятность возникновения внутренних напряжений, осуществляется медленное и равномерное охлаждение.
Основные этапы
Обязательно выполняются следующие процессы:
- Изначально подготавливается определенное количество листов из силикатного стекла определенного размера. Если возникает потребность в их изгибании, для этого используются печи для моллирования.
- После этого их тщательно очищают и полируют. Важно получить гладкую поверхность. Только в этом случае можно беспрепятственно соединить несколько стекол и пленки.
- Между стеклянными полотнами укладывается поливинилбутиральная пленка. Чтобы их объединить, используются автоклавы. При этом давление должно составлять 12,5 Бар, а температура – около 150 градусов.
Чтобы успешно реализовать этот процесс, необходимо тщательно все контролировать. Ведь стекло обрабатывается при достаточно высокой температуре.
Особенности изготовления сталинита
По сути, сталинит – стандартное стекло, которое подвергается термической обработке. В результате, получается автостекло, способное выдержать более существенную нагрузку. Кроме того, при разрушении не формируются острые осколки. Именно поэтому вероятность травмирования существенно снижается.
Для изготовления сталинита применяются только те виды сырья, в состав которых не входят силикаты, а также органические растворители. Именно поэтому в дальнейшем такое стекло может быть утилизировано или отправлено не переработку.
При изготовлении сталинита выполняется несколько основных этапов:
- Предварительно стекло тщательно обследуется. Это дает возможность своевременно выявить все дефекты, микроповреждения.
- Если возникает потребность, сразу же подготавливают все отверстия, пазы. Ведь готовый сталинит не поддается механической обработке. Во время резки он довольно быстро разрушается.
- Далее стеклянное полотно равномерно нагревается приблизительно до 650-700 градусов (температура размягчения). Для этого используются специальные печи.
- На следующем этапе его довольно быстро охлаждают. Для этого холодный воздух подается под определенным давлением. В результате, во внешних слоях формируется напряжение сжатия, а во внутренних – растяжение. Это способствует повышению уровня прочности материала.
Единственное слабое место у сталинита – кромки. Именно поэтому во время установки следует действовать аккуратно. Ведь даже минимальная нагрузка может стать причиной образования трещин, сколов.
Чем автостекла триплекс отличаются от сталинита?
Выбирая подходящее стекло для автомобиля, водители задаются вопросом, чему отдать предпочтение – триплексу или сталиниту. Перед тем как приобретать что-то, следует обратить внимание на несколько моментов:
- Триплекс тяжелее, чем сталинит. Именно поэтому и установку его должны проводить сразу несколько человек.
- Более высокие звукоизолирующие свойства у триплекса. После его установки водители не будет постоянно слышать посторонние шумы в автомобиле.
- Обработку триплекса можно проводить и после изготовления. При этом пользоваться можно разнообразными инструментами. Сталинит режут, сверлят до закалки. Если сделать это уже после обработки, то стекло, скорее всего, разрушится.
- Более термостойким является сталинит. Он не трескается и не деформируется при температуре +300 градусов по Цельсию. Что касается триплекса, его максимальная термоустойчивость – около +180 градусов.
- Отличную видимость обеспечивает не только автостекло триплекс, но и сталинит. Если в процессе изготовления соблюдаются все требования и правила, вероятность появления оптических дефектов минимальна.
В качестве лобового стекла чаще всего устанавливают именно триплекс. Ведь даже при попадании определенных предметов оно не разрушается. Все осколки остаются на пленке. Сталинит больше подходит для изготовления боковых и задних автостекол.