Автостекло 21 века: тоньше - не значит слабее

Среди актуальных тенденций в развитии и совершенствовании современного автостекла – снижение его веса за счет уменьшения толщины. О плюсах и минусах данного тренда рассказывают эксперты МВО Автостекло.

Непрерывный процесс совершенствования автомобилей выдвигает все новые и новые требования к их комплектующим. В том числе, к автостеклу. На сегодняшний день в списке приоритетов автомобильных производителей не последнее место занимает проблема снижения расхода топлива и, соответственно, уровня выброса CO2.

Эффективным решением является снижение веса авто – и в значимой степени, за счет веса его остекления. Поэтому ветровые стекла становятся все более тонкими и легкими. Ведь даже уменьшение толщины ветрового стекла площадью 1, 4 квадратных метра со стандартных 4,5 мм до 4 мм - всего на 0, 5 мм, дает экономию веса до 1, 5 кг!

Это очень результативно: снижение веса автомобиля даже на 1 килограмм обеспечивает минимизацию уровня выбросов CO2 на 0,1 г на каждый километр.

Есть ли минусы? Как отражается такое технологическое решение на безопасности? Будьте уверены: тоньше – не значит слабее. Правильно изготовленное стекло толщиной 4 мм с ассиметричным дизайном, например, от AGC, не только обеспечивает не меньший уровень безопасности, но и обладает более высокой прочностью при ударе камнем. За счет специальных звукоизолирующих слоев внутри стекла уровень шумоизоляции в салоне также не страдает.

Как и умное стекло с дисплеем, современная разработка – облегченное стекло, постепенно входит в массовое производство. Специалисты МВО Автостекло рекомендуют не опасаться новинки. А также будьте уверены – обратившись к нам, вы получите оптимально эффективный вариант стекла на замену.